Проверка HS-кода

Что проверяет этот инструмент

Инструмент сравнивает указанный вами код товара сразу с несколькими официальными реестрами и показывает, в каком из них код найден. Можно ввести несколько кодов через запятую; минимальная проверяемая длина — четыре знака.

Используемые источники

• Запреты ЕС на транзит (Беларусь) — Регламент (ЕС) № 765/2006 с изменениями до Регламента (ЕС) 2026/1846, приложения XIX, XIVa и Va.
• Запреты ЕС на транзит (Россия) — Регламент (ЕС) № 833/2014, приложения VII, XI, XX и XXXVII. Запреты экспорта ЕС в Россию / Беларусь (приложение XXIII 833/2014, приложение XVIII 765/2006) — транзит в Центральную Азию разрешён, но таможня строже проверяет конечное назначение.
• Ответные ограничения Беларуси — постановления Совета Министров, в том числе № 240 и № 808.
• Ответные ограничения России — постановления Правительства, в том числе № 1292.
• Ветеринарный контроль — решение Комиссии Таможенного союза № 317.
• Фитосанитарный контроль — решение Комиссии Таможенного союза № 318.

Как читать результат

Совпадение не означает автоматический запрет. Оно означает, что к коду применяется как минимум одна мера, которую нужно оценить вместе с маршрутом, назначением товара и конечным получателем. К каждому результату мы даём ссылку на LITAR — интегрированный таможенный тариф Литвы, где показаны меры и правовые акты, действующие именно сегодня.

Базу данных обновляем после выхода нового пакета санкций ЕС или изменения реестров Беларуси и России. Если результат неясен или вы не уверены в точном коде товара — свяжитесь с нами, консультация бесплатная.

Чем вы рискуете, не проверив код товара

Большинство проблем на маршруте Европа → Центральная Азия возникает не потому, что товар запрещено продавать, а потому, что его запрещено везти выбранным маршрутом. Это разные вещи, и разделяет их один код товара.

Транзит и экспорт — не одно и то же

Продавать товар в Узбекистан или Казахстан, как правило, никто не запрещает. Но приложение XIX к Регламенту (ЕС) № 765/2006 запрещает именно транзит через Беларусь, а Регламент (ЕС) № 833/2014 — транзит через Россию. Груз законен в стране отправления и в стране назначения и незаконен посередине. Поэтому препятствие возникает на границе, а не при погрузке и не на таможне.

Убыток растёт вместе с пройденным путём

Мы собираем грузы во всех европейских странах, а экспортную декларацию можем оформить как в стране отправителя, так и в Литве. Если товар погружен в Испании или Италии и остановлен на белорусской границе, обратный путь — несколько тысяч километров. Проверка до погрузки не стоит ничего; проверка на границе стоит целого рейса.

В сборном грузе риск общий

Мы один из сильнейших операторов сборных грузов (LTL) в Узбекистан и Казахстан. В одной машине едет товар нескольких или десятка отправителей. Неверный код одного клиента останавливает всю машину — вместе со всеми, кто оформил документы безупречно. Именно поэтому мы проверяем коды до консолидации груза.

Ответственность остаётся на европейской стороне

За нарушение ограничений ЕС отвечают экспортёр и перевозчик в Европейском союзе, а не получатель в Ташкенте или Алматы. Получатель в худшем случае не получит товар, а отправитель столкнётся с юридическими последствиями. Об этой асимметрии клиенты часто узнают слишком поздно.

Широкая позиция вводит в заблуждение в обе стороны

Запреты часто относятся не ко всей позиции, а к более узкой субпозиции. Например, из всех шин 4011 транзитное ограничение касается авиационных 4011 30 00. Тот, кто проверяет только по четырём знакам, может напрасно отказаться от законного груза или, наоборот, отправить запрещённую субпозицию. Наша проверка разделяет эти случаи и подсказывает, когда достаточно уточнить десятизначный код.

С сертификатами проблема не в цене, а во времени

Фитосанитарный сертификат в Литве выдаёт Государственная служба растениеводства через систему VATIS, стандартный срок — 5 рабочих дней. Если необходимость выясняется в день погрузки, отправка стоит неделю. Частая ловушка: сертификат может понадобиться не из-за товара, а из-за деревянной упаковки — поддонов, которые обычно никто не считает грузом.

Частые вопросы о кодах товаров и сертификатах

Коды, о которых чаще всего спрашивают клиенты

Нажмите на код — проверка запустится сразу. Это товарные группы, которые INFOBETA реально перевозила за последний период из Европы в Центральную Азию.