Частые вопросы: грузы из Европы в Узбекистан и Казахстан

Основные направления — Узбекистан и Казахстан: сборные грузы (групаж) и полные машины по дороге, а также ж/д и авиа. В Киргизию (Бишкек) возим автотранспортом, по ж/д, авиа и мультимодально; в Таджикистан (Душанбе) — полные грузы авто, по ж/д, мультимодально и авиа; в Туркменистан (Ашхабад) — полные машины и авиа. Сборные грузы в Таджикистан и Туркменистан мы не возим. Страницы направлений: Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан.

Автотранспорт (сборные и полные машины), железная дорога, авиа и мультимодальные схемы — подбираем под тип и объём груза. По ж/д возим из Европы с перегрузкой в Литве и по странам СНГ; авиадоставку организуем из любой точки мира.

Ориентировочно из Вильнюса: ж/д перевозки — около 12–22 дней (Астана 12–18, Алматы 14–20, Ташкент 15–22), авто — 7–15 дней (Астана 7–12, Алматы 8–14, Ташкент 9–15; полная фура быстрее сборного груза), авиа — 1–3 дня. Точный срок зависит от направления, таможни и Incoterms — запросите точную оценку по вашему маршруту.

Да — сборные грузы (групаж, LTL) — наша основная специализация. Забираем у одного или нескольких поставщиков в разных странах ЕС, консолидируем на складах в Вильнюсе и отправляем одной партией с одним комплектом документов — вы платите только за занятое место. Каждую неделю из Вильнюса в Узбекистан и Казахстан уходят 3–6 машин. Также используем склады в Латвии и Польше; точный адрес и время приёма пришлём после подтверждения заказа. Подробнее: сборные грузы (LTL), складирование.

Да — выполняем регулярные железнодорожные и вагонные перевозки из Литвы, Латвии и Польши в Узбекистан (Ташкент) и обратно, в связке с автотранспортом на первой и последней миле.

Обычно нам достаточно 24 часов с момента подтверждения готовности груза.

Из Вильнюса сборный груз (LTL) идёт в Ташкент 11–15 дней, в Самарканд или Фергану — 12–17 дней. Полная фура (FTL) — 9–13 дней, железная дорога — 15–22 дня, авиа — 1–3 дня от двери до двери. Из Германии, Нидерландов или Италии с учётом забора груза — обычно 14–21 день.

Каждую неделю из Вильнюса в Узбекистан и Казахстан уходят 3–6 фур. Сборные грузы консолидируются на складе в Вильнюсе и отправляются регулярными еженедельными консолидациями, поэтому паллета не ждёт полной фуры.

Да. INFOBETA принимает сборные грузы от 1 кг или 0,1 м³. Вы платите только за занятое место в фуре, а не за всю машину.

Из любой страны ЕС и Великобритании. На практике чаще всего — Литва, Италия, Польша, Германия, Латвия, Австрия, Чехия, Бельгия, Испания, Швеция и Ирландия. Забор организуем обычно в течение 24 часов после подтверждения готовности груза.

Зависит от товара. Если код ТН ВЭД не попадает под запрет транзита ЕС и ответные ограничения РФ/РБ, груз идёт северным маршрутом через Беларусь или Латвию, Россию и Казахстан до перехода Жибек Жолы / Гишт Куприк у Ташкента. Если код в запретных приложениях — южный маршрут: Турция → Грузия → Баку → Туркменбаши или Актау → Узбекистан; он заметно дольше, срок рассчитываем индивидуально. Маршрут определяется до погрузки, а не на границе.

Да — Самарканд, Бухара, Фергана, Андижан, Навои, Нукус и другие города. Сборные грузы развозятся из Ташкента, полные фуры едут напрямую до склада получателя.

Авиа: Вильнюс / Рига / Варшава / Франкфурт → Ташкент напрямую или через Стамбул, 1–3 дня от двери до двери. Для нескольких паллет, где авиа слишком дорого, самый быстрый наземный вариант — полная фура, 9–13 дней из Вильнюса.

Мы оформляем отправки по всем распространённым Incoterms (EXW, FCA, FOB, CIF, DAP, DDP и др.) и подскажем лучшие условия для вашего груза и направления.

Да — мы держим вас в курсе на каждом этапе, с единым контактом от заказа до доставки.

Со стороны ЕС: коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация EX, транзит T1, накладная CMR (или ж/д накладная, AWB). По запросу — сертификат происхождения EUR.1 или COO Вильнюсской торговой палаты. Со стороны Узбекистана: контракт импортёра, зарегистрированный в таможенной системе, инвойс, а для регулируемых товаров — сертификат соответствия Узстандарта. Весь пакет со стороны ЕС INFOBETA готовит и проверяет в Литве. Проверка кода ТН ВЭД покажет список документов для вашего кода.

Да — мы перевозим опасные грузы ADR, а также негабаритные, тяжеловесные и проектные грузы с сертифицированной обработкой и нужным оборудованием.

INFOBETA — в Литве или в стране отправителя. T1 обязателен при транзите через Беларусь и Россию; оформляем его вместе с экспортной декларацией, поэтому отдельный таможенный брокер в ЕС вам не нужен. Подробнее: таможенное оформление, T1 или EX-A?

Узбекистан не входит в ЕАЭС. По суше груз проходит транзит через ЕАЭС (Казахстан) и затем импорт на узбекской границе или в таможне назначения. Если у получателя контракт, импортные разрешения и сертификаты готовы до прибытия фуры, в Ташкенте экономится 2–4 дня.

Для экспорта из ЕС основной транспортный документ — накладная CMR, а таможенный транзит через третьи страны оформляется процедурой T1. Книжка TIR — отдельный инструмент перевозчика для отдельных участков и применяется реже. Подробнее — в нашей статье «CMR или TIR в Узбекистан».

Нужен, если его требует импортёр или контракт (например, для таможенных льгот). INFOBETA готовит документы и совместно с Вильнюсской торгово-промышленной палатой выдаёт COO на каждую партию. Потребуются инвойс, договор с покупателем и документы о происхождении товара.

Сертификат выдаёт Государственная служба растениеводства через систему VATIS, стандартный срок — 5 рабочих дней. INFOBETA зарегистрирована в Фитосанитарном реестре Литвы (код 008763) и оформляет сертификаты сама, без посредника. Нужен он для кофе, семян, растительных экстрактов, деревянных поддонов и другой продукции растительного происхождения.

Продукция животного происхождения: сыры (0406), кондитерские жиры (1517), корма для животных (2309) и другие. Сертификат выдаёт Государственная продовольственная и ветеринарная служба Литвы; INFOBETA оформляет его до отправки. Проверить, нужен ли сертификат вашему коду, можно бесплатно на infobeta.eu/hs-proverka.

Казахстан входит в ЕАЭС, поэтому оформление проще, чем в Узбекистан: инвойс, упаковочный лист, CMR, экспортная декларация EX и транзит T1 со стороны ЕС; импорт оформляется в Казахстане получателем. Для регулируемых товаров — декларация или сертификат соответствия ЕАЭС (ТР ТС).

Введите первые 6 цифр кода ТН ВЭД в бесплатную проверку INFOBETA — infobeta.eu/hs-proverka. Сервис сверяет код с Регламентами ЕС 765/2006 и 833/2014 (включая приложения о запрете транзита и экспорта), ответными списками РФ и РБ, списками ветеринарного и фитосанитарного контроля ЕАЭС (решения № 317 и 318) и списком двойного назначения. Результат: маршрут открыт / только через Латвию / только Турция или авиа / нужны документы конечного назначения.

Это ещё не значит, что везти нельзя — важны конкретное приложение, маршрут и назначение. Часть кодов запрещена только к экспорту в Россию, но разрешена транзитом в Узбекистан при наличии контракта с получателем и декларации конечного пользователя. Часть — закрыта для северного маршрута, но идёт через Турцию и Каспий. INFOBETA проверяет код до принятия заявки и предлагает законный маршрут.

По регламентам ЕС ответственность несут экспортёр и перевозчик в Евросоюзе, а не получатель в Узбекистане. Поэтому проверка кода до погрузки — обязанность отправителя; INFOBETA делает её для каждой отправки.

Стандартным банковским переводом. Условия оплаты оговариваются индивидуально и зависят от суммы заказа и истории сотрудничества.

Подписанный договор, подтверждённые условия оплаты и контакт отправителя груза.

Сборные грузы считаются за паллету или кубометр, полные фуры — за транспортное средство. В цену входят экспортные формальности ЕС, T1 и транзит через Казахстан; не входят импортные пошлины и НДС Узбекистана, сборы за сертификацию и простой при опоздании документов получателя. Фиксированное предложение — в течение 24 часов после получения упаковочного листа и кодов ТН ВЭД.

Да — сборные грузы и авиа организуем и с других континентов, включая США, через Вильнюс. Схему (авиа или море до Европы, далее авто) и срок подбираем под конкретный груз.