Grupažas ir dalinių krovinių konsolidavimas

Krovinius konsoliduojame sandėliuose Vilniuje. Jums tereikia nurodyti siuntėjo kontaktą – pasirūpiname greitu ir sklandžiu pakrovimu iš bet kurio Europos taško bei parengiame ir suderiname visus krovinį lydinčius dokumentus.

Kada rinktis dalinį krovinį

Dalinis krovinys (LTL) reiškia, kad mokate tik už faktiškai užimtą vietą vilkike, o ne už visą mašiną. Tai racionalu, kai siunta netelpa į kurjerio siuntą, bet ir neužpildo puspriekabės.

Kaip veikia konsolidavimas

Krovinius paimame iš viso Europos žemyno ir suvežame į sandėlį Vilniuje. Ten jie sujungiami į vieną siuntą ir 3–6 kartus per savaitę išvyksta į Centrinę Aziją. Jums nereikia derinti kelių vežėjų – pakanka nurodyti siuntėjo kontaktą, o paėmimą, sandėliavimą, perkrovimą ir dokumentus perimame mes.

Nuo ko priklauso kaina

Skaičiuojame pagal užimamą vietą – padėklų skaičių arba tūrį, atsižvelgdami į svorį. Priimame siuntas nuo 1 kg ir nuo 0,1 m³, orientacinė kaina prasideda nuo 200 € už padėklą; mažesnių nei padėklas siuntų kaina skaičiuojama individualiai. Papildomai kainą veikia pavojingų (ADR) krovinių reikalavimai, temperatūrinis režimas ir tai, ar reikia perpakavimo sandėlyje.

Kada dalinis krovinys nebeapsimoka

Kai siunta artėja prie pilno vilkiko tūrio, pilnas krovinys (FTL) dažniausiai pigesnis už kelis padėklus atskirai, o ir greitesnis, nes nereikia laukti konsolidavimo. Riba individuali – pasakykite matmenis ir svorį, ir pasakysime, kuris variantas jūsų atveju pigesnis. Palyginimui žiūrėkite kelių transportą FTL.

Terminai ir maršrutas

Pakrovimas Europoje – per 24 valandas nuo krovinio parengties. Tranzito laikas į Centrinę Aziją – 9–15 dienų (Astana 9–12, Almata 10–14, Taškentas 11–15), priklausomai nuo krypties ir eilių pasienyje. Šiaurinis maršrutas eina per Lietuvą su tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją, pietinis – per Turkiją. Maršrutą renkamės pagal prekės kodą ir jam taikomus ribojimus.

Kodėl kodo patikra svarbi būtent daliniame krovinyje

Viename vilkike važiuoja kelių ar keliolikos siuntėjų prekės. Jei vieno kliento prekei taikomas tranzito draudimas per Baltarusiją, sustoja visa mašina – kartu su visais, kurių dokumentai tvarkingi. Todėl kodus tikriname prieš konsoliduodami krovinį. Savo kodą galite pasitikrinti ir patys mūsų nemokamoje HS kodo patikroje.

Ką paruošti užklausai

Kad kaina būtų tiksli iš pirmo karto, praverčia: pakrovimo adresas ir krovinio parengties data, padėklų skaičius arba matmenys ir svoris, prekės pavadinimas ir HS kodas, paskirties miestas, taip pat ar krovinys yra ADR, greitai gendantis arba reikalaujantis sertifikato.

Jei pervežimą apmoka gavėjas

Daugumą siuntų į Centrinę Aziją apmoka ne Europos tiekėjas, o gavėjas. Šis skyrius — tiems, kas moka.

Pristatymo sąlygos — EXW

Dirbame EXW sąlygomis: prekes pasiimate iš Europos tiekėjo sandėlio, o visa tolesnė grandinė — jūsų: maršrutas, terminai, vežėjas, dokumentai. Su tiekėju susitariate tik dėl prekės kainos jo sandėlyje, be transporto antkainio.

Įprastas EXW sunkumas pirkėjui už ES ribų — eksporto įforminimas siuntimo šalyje. Šią dalį prisiimame mes: eksporto deklaraciją EX-A ir tranzito procedūrą T1 parengia INFOBETA.

Apmokėjimas

Atsiskaitoma eurais, banko pavedimu į INFOBETA sąskaitą. Mokėjimo sąlygas deriname atskirai kiekvienai siuntai — jos priklauso nuo krovinio ir pervežimo sąlygų.

Keli tiekėjai — viena siunta

Jei perkate iš kelių tiekėjų skirtingose Europos šalyse, tiek pat pervežimų nereikia. Krovinį paimame iš kiekvieno jų ir sujungiame į vieną siuntą.

Jums tai reiškia vieną vežėją vietoj penkių, vieną dokumentų paketą, vieną sąskaitą ir vieną atvykimo datą. Prekės iš gamyklos Italijoje ir prekės iš sandėlio Lenkijoje atvyksta kartu.

Dažni klausimai apie dalinius krovinius