Naujienos

Kiek laiko krovinys keliauja iš Vilniaus į Almatą ir Astaną, kokių dokumentų reikia ir kuo Kazachstanas skiriasi nuo Uzbekistano — trumpai ir faktais.

Trumpas atsakymas: daugelį prekių — taip, dalį — ne. Ką lemia HS kodas, kur ieškoti apribojimų ir ką daryti, jei maršrutas uždarytas.

Kava – viena iš prekių, kurią pasienyje gali sulaikyti vienas dokumentas. Jei krovinys pakeliui perkraunamas ar konsoliduojamas, pakrovimo vietoje išduotas sertifikatas gali nebeatitikti siuntos. Štai kada reikia naujo fitosanitarinio sertifikato ir kaip jį gauti greitai.

Krovinys į Centrinę Aziją kerta kelias sienas ir du muitinės režimus, todėl svarbiausia – tvarka: pirmiausia HS kodas, tada maršrutas ir dokumentai. Štai septyni žingsniai, kuriuos kiekvienai siuntai atliekame kartu su siuntėju.

EX-A – standartinė elektroninė eksporto deklaracija, teikiama ES muitinei, kai prekės išvežamos iš ES. Lietuvoje ji apdorojama iMDAS sistemoje, o eksportuotojo įrodymas, kad prekės išvežtos, yra pranešimas IE599. Paaiškiname, kaip tai veikia, ko reikia ir kas pasikeitė 2024 m. pabaigoje.

Vilkikas su kodu 3911 birželį praėjo Medininkus be klausimų, o rugsėjį Šalčininkuose stovėjo dvi paras. Teisė per tą laiką nepasikeitė. Pasikeitė viena: kurią Reglamento 765/2006 straipsnio dalį pareigūnas atsivertė.

Neteisingas HS kodas reiškia neteisingą sankcijų vertinimą, praleistą sertifikatą arba muitų perskaičiavimą paskirties šalyje. Surinkome klaidas, kurias matome dažniausiai, ir kaip jų išvengti dar prieš pakrovimą.

Kai prekės HS kodas uždaro šiaurinį kelią, lieka Vidurinis koridorius: Turkija, Gruzija, Azerbaidžanas, keltas per Kaspiją ir Kazachstanas. 18–28 dienos, aštuonios sienos, vienas keltas. Paaiškiname kiekvieną etapą.

EX-A įrodo, kad prekės išvežtos iš ES, ir leidžia taikyti 0 % PVM. T1 leidžia gabenti prekes muitinės priežiūroje nesumokant importo mokesčių. Į Uzbekistaną per Baltarusiją ir Rusiją paprastai reikia abiejų – paaiškiname kodėl.

Augalinės kilmės kroviniams į Uzbekistaną ir kitas Centrinės Azijos šalis reikia fitosanitarinio sertifikato. Jį išduoda Valstybinė augalininkystės tarnyba per VATIS sistemą, standartinis terminas – 5 darbo dienos. Paaiškiname, kam jo reikia ir kaip jį gauname mes.

CMR ir TIR dažnai minimi kartu, bet tai skirtingi dalykai: CMR yra važtaraštis, TIR – muitinės tranzito sistema. Paaiškiname, kada užtenka CMR su T1, o kada TIR knygelė sutaupo dienas pasienyje.

Nuo 200 € už padėklą daliniu kroviniu, nuo 180 € už toną pilnu vilkiku, nuo 1 € už kilogramą oru. Paaiškiname, iš ko susideda kaina į Uzbekistaną ir ką atsiųsti, kad pasiūlymas būtų tikslus iš pirmo karto.

Nuo rugsėjo mūsų HS kodo patikra prie kiekvieno kodo rodo ir maršrutą – kuriuo keliu krovinys gali važiuoti. Paaiškiname, kuo skiriasi trys keliai ir kaip parenkame.

Ar prekę galima vežti į Uzbekistaną ar Kazachstaną per Baltarusiją ir Rusiją, lemia HS kodas, o ne prekės pavadinimas. Žemiau – patikros tvarka, kurią taikome kiekvienai siuntai; prie kiekvieno žingsnio nurodytas oficialus šaltinis.

2026 m. liepos 24 d. įsigaliojo Reglamentas (ES) 2026/1846, kuriuo išplečiamas Baltarusijai taikomas ribojimų režimas pagal Reglamentą 765/2006.