Neteisingas HS kodas reiškia neteisingą sankcijų vertinimą, praleistą sertifikatą arba muitų perskaičiavimą paskirties šalyje. Surinkome klaidas, kurias matome dažniausiai, ir kaip jų išvengti dar prieš pakrovimą.
Kai prekės HS kodas uždaro šiaurinį kelią, lieka Vidurinis koridorius: Turkija, Gruzija, Azerbaidžanas, keltas per Kaspiją ir Kazachstanas. 18–28 dienos, aštuonios sienos, vienas keltas. Paaiškiname kiekvieną etapą.
EX-A įrodo, kad prekės išvežtos iš ES, ir leidžia taikyti 0 % PVM. T1 leidžia gabenti prekes muitinės priežiūroje nesumokant importo mokesčių. Į Uzbekistaną per Baltarusiją ir Rusiją paprastai reikia abiejų – paaiškiname kodėl.
Augalinės kilmės kroviniams į Uzbekistaną ir kitas Centrinės Azijos šalis reikia fitosanitarinio sertifikato. Jį išduoda Valstybinė augalininkystės tarnyba per VATIS sistemą, standartinis terminas – 5 darbo dienos. Paaiškiname, kam jo reikia ir kaip jį gauname mes.
CMR ir TIR dažnai minimi kartu, bet tai skirtingi dalykai: CMR yra važtaraštis, TIR – muitinės tranzito sistema. Paaiškiname, kada užtenka CMR su T1, o kada TIR knygelė sutaupo dienas pasienyje.
Nuo 200 € už padėklą daliniu kroviniu, nuo 180 € už toną pilnu vilkiku, nuo 1 € už kilogramą oru. Paaiškiname, iš ko susideda kaina į Uzbekistaną ir ką atsiųsti, kad pasiūlymas būtų tikslus iš pirmo karto.
Nuo rugsėjo mūsų HS kodo patikra prie kiekvieno kodo rodo ir maršrutą – kuriuo keliu krovinys gali važiuoti. Paaiškiname, kuo skiriasi trys keliai ir kaip parenkame.
Prieš siunčiant krovinį per Baltarusiją ar Rusiją į Centrinę Aziją, pirmas žingsnis – patikrinti prekės HS kodą. Paaiškiname, kur ieškoti ir kodėl vien kodo neužtenka.
