Jūrų pervežimai
Be kiekio ir svorio apribojimų, pasaulinė geografija – tai jūrų transportas. Dirbame su visais pasauliniais uostais, taip pat teikiame krovinių priėmimo paslaugą Klaipėdos bei Rygos uostuose.
Dirbame su pasaulio uostais ir priimame krovinius Klaipėdos bei Rygos uostuose. Visą kelią – nuo uosto iki durų – suplanuojame kartu, kad Jums liktų vienas aiškus maršrutas.
Kaina: pagal užklausą
Krovinio apimtis: pilni konteineriai (FCL) ir daliniai jūriniai kroviniai (LCL)
Tranzito laikas: pvz. iš Niujorko ar Vietnamo – 35–45 dienos (priklauso nuo uosto ir maršruto)
Papildomos paslaugos: krovinių priėmimas Klaipėdos ir Rygos uostuose; negabaritiniai ir stambūs kroviniai; muitinės formalumai su patyrusiais muitinės tarpininkais
Pagrindinis privalumas: žemiausia kaina už toną ilgais atstumais ir talpa be praktinių dydžio ar svorio ribų
Kada jūra yra pigiausias kelias
Jūrų transportas neturi praktinių dydžio ar svorio ribų ir duoda žemiausią kainą už toną ilgais atstumais. Mainais reikia laiko – todėl jis tinka planuojamiems, o ne skubiems kroviniams.
Iš kur ir kiek trunka
Dirbame su viso pasaulio uostais. Pavyzdžiui, iš Niujorko ar Vietnamo krovinys keliauja 35–45 dienas, priklausomai nuo uosto ir maršruto. Šis terminas planuojamas iš anksto ir yra prognozuojamas.
Pilnas ar dalinis konteineris
Vežame pilnais konteineriais (FCL) ir daliniais jūriniais kroviniais (LCL). LCL apsimoka, kai prekių nepakanka visam konteineriui; FCL – kai konteineris užpildomas arba kai norima išvengti konsolidavimo sandėliuose.
Priėmimas Klaipėdoje ir Rygoje
Krovinius priimame Klaipėdos ir Rygos uostuose. Nuo uosto toliau maršrutą tęsiame savo transportu arba geležinkeliu, todėl jums lieka vienas partneris ir vienas dokumentų paketas, o ne atskiri susitarimai kiekvienai atkarpai.
Kada jūra pralaimi
Jei terminas trumpesnis nei mėnuo, jūra dažniausiai netinka – tada svarstome geležinkelį, automobilį arba orą. Sąžiningas atsakymas priklauso nuo to, kas jums brangiau: laikas ar frachtas.
Negabaritas ir stambūs kroviniai
Jūra yra natūralus sprendimas negabaritiniams ir stambiems kroviniams, kurių kelių transportas nepriima. Muitinės formalumus tvarkome su patyrusiais muitinės tarpininkais.
Kaip vyksta jūrų siunta į Centrinę Aziją
Centrinė Azija neturi jūros, todėl jūrų maršrutas visada baigiasi sausuma: konteineris plaukia iš Klaipėdos, Roterdamo ar Gdansko į Poti / Batumį (Gruzija) arba į Turkijos uostus, tada per Kaspiją į Turkmenbašį ar Aktau ir toliau vilkiku arba geležinkeliu iki gavėjo. Antras variantas – Baltijos uostai ir toliau geležinkeliu per Kazachstaną.
Jūra apsimoka, kai krovinys sunkus, negabaritinis arba neskubus: įranga, statybinės medžiagos, chemija, metalas. FCL – visas 20 ar 40 pėdų konteineris; LCL – dalis konteinerio, kai kiekis mažesnis nei ~15 m³. Pasiūlyme visada nurodome abu, jei kiekis leidžia rinktis. Terminas nuo durų iki durų paprastai 30–45 dienos; muitinės formalumus atliekame išvykimo ir paskirties šalyje.