T1 ar EX-A: kada kuris dokumentas reikalingas eksportuojant į Centrinę Aziją
Eksporto deklaracija EX-A ir tranzito deklaracija T1 yra du skirtingi dokumentai su skirtingomis funkcijomis, nors abu rengiami ES muitinėje ir abu keliauja su tuo pačiu kroviniu. Painiava kyla todėl, kad į Centrinę Aziją dažniausiai reikia abiejų. Toliau – kas ką daro ir kokiais atvejais užtenka vieno.
EX-A – eksporto deklaracija
EX-A yra prekių eksporto iš Europos Sąjungos deklaracija. Ją pateikiame eksporto muitinės įstaigoje – kroviniams iš Lietuvos dažniausiai Vilniuje, dar prieš vilkikui išvykstant. Deklaracija gauna MRN numerį, o prekėms išvykus per ES išorinę sieną muitinė patvirtina išvežimą. Šis patvirtinimas yra pagrindas pardavėjui taikyti 0 % PVM tarifą eksporto sąskaitai ir įrodymas, kad prekės paliko ES teritoriją. Be EX-A pardavėjas rizikuoja PVM ir baudomis, todėl EX-A rengiama kiekvienam eksportuojamam kroviniui, nesvarbu, kur ir kokiu maršrutu jis keliauja.
T1 – išorinio tranzito procedūra
T1 yra Sąjungos tranzito procedūra, leidžianti gabenti prekes muitinės priežiūroje nuo išvykimo įstaigos iki paskirties įstaigos nesumokant muitų ir mokesčių. Ją lydi finansinė garantija, kuri padengia galimus mokesčius, jei krovinys tranzito metu „dingtų“. Procedūra uždaroma paskirties muitinėje – eksportuojant į Centrinę Aziją tai yra ES išorinės sienos postas, per kurį krovinys išvažiuoja.
Kada T1 reikalingas? Pirma, kai gabenamos ne Sąjungos prekės – pavyzdžiui, atvežtos iš Kinijos ar Turkijos ir neišleistos į laisvą apyvartą ES, o tik perkraunamos Lietuvoje kelionei toliau. Antra, kai eksporto procedūra įforminama vidaus muitinėje, o prekės iki sienos turi važiuoti muitinės priežiūroje. Trečia – tai mūsų kasdienis atvejis – gabenant į Centrinę Aziją per Baltarusiją ir Rusiją: T1 yra būtinas, ir mes jį parengiame kartu su EX-A dar Vilniuje, kad pasienyje neliktų neaiškumų.
Kas vyksta po ES sienos
EX-A ir T1 galioja tik ES teritorijoje. Kirtus sieną į Baltarusiją, muitinė atidaro savo tranzito procedūrą – Eurazijos ekonominės sąjungos tranzito deklaraciją su garantija, kuri galioja iki Uzbekistano sienos, arba, jei vežėjas turi TIR knygelę, tęsiamas TIR tranzitas. Apie skirtumą tarp CMR ir TIR rašėme atskirai. Paskirties šalyje gavėjas arba jo muitinės tarpininkas pateikia importo deklaraciją ir sumoka muitus bei PVM pagal Uzbekistano tarifus.
Kada užtenka vieno
Jei ES prekės eksportuojamos ir eksporto įstaiga yra ta pati, per kurią prekės išvyksta iš ES (pavyzdžiui, krovinys tiesiai iš pasienio miesto), formaliai gali pakakti EX-A. Oro ir jūrų kroviniams EX-A įforminama oro uoste ar uoste, ir T1 dažniausiai nereikia. Tačiau į Uzbekistaną, Kazachstaną ir Tadžikistaną automobiliu praktiškai visada rengiame abu dokumentus: tai atpiginta rizika, kad krovinys sustos pasienyje dėl formalumo.
Ką turime gauti iš jūsų
Komercinę sąskaitą su HS kodais ir prekių verte, pakavimo lapą su svoriais ir vietų skaičiumi, pirkėjo rekvizitus, EORI numerį (jei eksportuotojas ES įmonė) ir, jei taikoma, sertifikatus. Dokumentus rengiame per darbo dieną nuo krovinio parengties. HS kodus prieš tai pasitikriname HS kodo patikroje – kodas, patenkantis į ES sankcijų priedus, reiškia, kad per Baltarusiją prekė nevažiuos ir dokumentų komplektas bus kitoks.
Paslauga: muitinės formalumai, T1 ir sertifikatai · DUK: dažniausi klausimai