Каспийский маршрут по шагам: из Вильнюса в Ташкент в обход Беларуси и России
Каспийский маршрут, он же Средний коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут, — единственный сухопутный путь из ЕС в Центральную Азию, полностью обходящий Беларусь и Россию. До 2022 года им пользовались редко, сегодня это повседневная альтернатива для товаров, чьи HS-коды попадают под запреты транзита по регламентам ЕС 765/2006 и 833/2014. Ниже — как он выглядит из кабины фуры.
Этап 1. Литва — Турция (4–6 дней)
С нашего склада под Вильнюсом фура едет через Польшу, Словакию или Чехию, Венгрию, Румынию и Болгарию до турецкой границы в Капыкуле. Всю европейскую часть груз идёт по EX-A, а на болгарско-турецкой границе закрывается экспорт ЕС. Капыкуле — один из самых загруженных погранпереходов Европы: очередь может занять от нескольких часов до суток, поэтому день отправки подбираем так, чтобы фура не подошла к границе в выходные.
Этап 2. Турция — Грузия (2–3 дня)
По Турции груз идёт транзитом — по книжке МДП или турецкой транзитной декларации — до перехода Сарп на Чёрном море. Грузинская таможня работает быстро, транзит по стране занимает около суток. Дорога через Кавказ горная, зимой возможны временные закрытия — это закладываем в срок.
Этап 3. Азербайджан и порт Баку (3–7 дней)
Грузино-азербайджанская граница пересекается на переходе Красный мост, далее — Баку. Фуры или полуприцепы переправляются паромом из порта Алят под Баку. Здесь главная неопределённость маршрута: у паромов нет фиксированного расписания, они отходят по заполнении, а ожидание в порту длится от пары дней до недели. Именно этот участок обычно решает, займёт ли путь 18 или 28 дней.
Этап 4. Паром через Каспий (1–2 дня)
Переход из Алята в порт Курык или Актау в Казахстане занимает около суток, в Туркменбаши в Туркменистане — примерно столько же. В Узбекистан чаще идут через Казахстан, потому что дальше дорога проходит через Бейнеу и казахстанско-узбекскую границу без дополнительного транзита через Туркменистан. Для грузов в Туркменистан — наоборот, напрямую в Туркменбаши.
Этап 5. Казахстан — Узбекистан (3–5 дней)
Из Актау через Бейнеу до границы Узбекистана и далее в Ташкент — около 2 500 км степи. В Казахстане транзит оформляется по правилам ЕАЭС, на узбекской границе таможенный брокер получателя подаёт импортную декларацию. Выгрузка в Ташкенте, Самарканде или Фергане — по CMR.
Документы
CMR, коммерческий инвойс, упаковочный лист и EX-A — как для любого экспорта. Разница — в транзитах: книжка МДП удобнее всего, так как действует в Турции, Грузии, Азербайджане и Казахстане. Без неё в каждой стране открывается отдельная транзитная декларация с гарантией. Билет на паром и портовые формальности в Азербайджане — через местного агента, с которым работаем постоянно. Сертификаты (происхождения, фитосанитарный, ветеринарный) оформляются в Литве до отправки, как и для северного маршрута.
Цена и когда он оправдан
Каспийский маршрут дороже пути через Беларусь из-за расстояния (около 6 500 км вместо 4 500), парома, портовых сборов и нескольких транзитов. Точную разницу называем по запросу, так как она зависит от объёма груза и сезона. Оправдан он тогда, когда другого выхода нет: код товара закрыт для транзита через Беларусь и Россию, а авиа слишком дорого из-за веса. Касается ли это вашего товара, покажет проверка HS-кода — рядом с каждым кодом указываем, идёт ли путь через Беларусь, через Латвию или только через Турцию и авиа.
Как сократить срок
Три вещи, которые реально работают: выезжать так, чтобы к Капыкуле и порту Алят фура подходила в рабочие дни; иметь книжку МДП, а не набор отдельных транзитов; и консолидировать груз до полной фуры, потому что место на пароме продаётся за транспортное средство, а не за паллету. Для сборных грузов предлагаем дождаться ближайшего полного рейса в каспийском направлении — это дешевле, чем отправлять полупустой полуприцеп.
Смотрите также: три маршрута в Центральную Азию · Направления: Узбекистан, Туркменистан, Казахстан