Новости

Маршруты

Авто, железная дорога или авиа в Центральную Азию: как выбрать вид транспорта

Автор: Edvardas Savickis, руководитель, UAB Infobeta
Автомобильная фура, контейнер по железной дороге или самолёт: сравниваем сроки в Ташкент, Самарканд, Алматы, Астану и Бишкек и разбираем, для какого груза какой вид транспорта подходит.
Выбор вида транспорта в Центральную Азию: фура, железнодорожный контейнер и авиагруз

Короткий ответ. Автотранспорт — универсальный еженедельный вариант: из Вильнюса в Ташкент полная фура идёт 9–13 дней, сборный груз — 11–15 дней; в Алматы — 8–12 и 10–14 дней. Железная дорога — для тяжёлых регулярных объёмов (оборудование, металл, химия, стройматериалы): в Ташкент 15–22 дня, в Алматы 14–20 дней. Авиа — для срочных и дорогих грузов: 1–3 дня в Ташкент, Алматы, Астану и Бишкек, обычно через Стамбул. Если код ТН ВЭД закрыт для транзита через Беларусь и Россию — южный маршрут через Турцию, Грузию, Баку и Актау, 18–28 дней в Узбекистан.

Сроки по городам и видам транспорта

Ориентировочные сроки от склада в Вильнюсе; они зависят от разрешённого для кода ТН ВЭД маршрута и от таможни:

  • Ташкент: сборный груз 11–15 дней · полная фура 9–13 дней · ж/д 15–22 дня · авиа 1–3 дня.
  • Самарканд, Фергана (также Бухара, Андижан): сборный 12–17 дней · фура 10–15 дней · ж/д 17–24 дня · авиа 2–4 дня.
  • Алматы: сборный 10–14 дней · фура 8–12 дней · ж/д 14–20 дней · авиа 1–3 дня.
  • Астана: сборный 9–12 дней · фура 7–10 дней · ж/д 12–18 дней · авиа 1–3 дня.
  • Бишкек: сборные грузы идут до Алматы, далее по запросу · фура 10–14 дней (+1–2 дня до Оша; зимой перевал Бишкек–Ош добавляет день) · ж/д 16–22 дня от терминала до терминала плюс последняя миля · авиа 1–3 дня, обычно через Стамбул, для юга — аэропорт Оша.
  • Шымкент, Актобе, Караганда: доставка до двери, срок указывается в расчёте.

Из Германии или Польши в Ташкент с забором: сборный 14–20 дней, фура 12–16 дней.

Авто: универсальный еженедельный вариант

Автотранспорт закрывает большинство запросов импортёров: каждую неделю из Вильнюса в Узбекистан и Казахстан уходят 3–6 фур, паллета не ждёт полной машины. Нижняя граница партии — 1 кг или 0,1 м³, верхняя — полная фура 13,6 м, 24 т / 90–120 м³. Забор у поставщика — в любой стране ЕС или в Великобритании, доставка — до двери.

Маршрут — через Латвию либо через Беларусь и Россию, в зависимости от того, что товару разрешено транзитом, далее через казахстанские переходы Петухово–Жана Жол, Троицк–Кайрак или Сагарчин–Жайсан; в Узбекистан — через Жибек Жолы / Гишт Куприк, в Кыргызстан — через Кордай / Ак-Жол.

Что везут автотранспортом: оборудование и запчасти, химию, стройматериалы, продукты, потребительские товары, мебель, косметику — почти всё, что не нужно доставить за 1–3 дня и что не является тяжёлым регулярным объёмом. Публикуемые ориентиры цены есть только для сборных грузов в Ташкент: от 200 € за паллету, от 180 € за тонну, от 1 € за кг. Подробнее: сборные грузы (LTL) и полная фура (FTL).

Железная дорога: тяжёлые регулярные объёмы

Контейнерные и вагонные отправки идут с терминалов Литвы, Латвии и Польши. Терминалы назначения в Узбекистане — Ташкент, Чукурсай, Сергели; в Казахстане — Алматы, Астана, Достык. Ориентировочный срок в Ташкент — 15–22 дня, в Алматы — 14–20 дней, в Астану — 12–18 дней, в Самарканд и Фергану — 17–24 дня.

Железная дорога — вариант для тяжёлых регулярных объёмов: оборудование, металл, химия (в том числе в бочках), стройматериалы — грузы, у которых вес и регулярность важнее, чем несколько дней разницы со сроком фуры.

Ориентировочных цен по железной дороге не публикуем: расчёт делается под конкретный груз, терминал и последнюю милю. Подробнее: железнодорожные перевозки.

Авиа: когда простаивает линия

Авиагруз идёт из Вильнюса, Риги или Варшавы в Ташкент или Бишкек — напрямую или через Стамбул; для юга Кыргызстана — аэропорт Оша. Срок от двери до двери — 1–3 дня в Ташкент, Алматы, Астану и Бишкек, 2–4 дня в Самарканд и Фергану.

Авиа считается по весу, поэтому выгодно для компактных и дорогих грузов: запчастей для остановившейся производственной линии, электроники, образцов и документов, медицинских товаров. Если простой линии или срыв поставки стоит дороже разницы в тарифе — это авиа; тяжёлый и недорогой в пересчёте на килограмм груз — авто или железная дорога.

Подробнее: авиаперевозки.

Море и южный маршрут: когда сухопутный транзит закрыт

Море, как и железная дорога, выгодно для тяжёлых и несрочных объёмов. Для Центральной Азии морское плечо — часть мультимодальной схемы; сроки и условия уточняются в расчёте: морские перевозки, мультимодальные перевозки.

Отдельный случай — товары, которым закрыт транзит через Беларусь и Россию по Регламентам ЕС 765/2006 и 833/2014. Для них вид транспорта определяет не срок, а маршрут: Турция → Грузия → Баку → Актау → Казахстан → далее. В Узбекистан — 18–28 дней, в Бишкек — 20–28 дней. Дольше, но безопасно с точки зрения санкций. Проверить код до заявки можно бесплатно: проверка HS-кода; пошаговый разбор — в статье Каспийский маршрут пошагово.

Как выбрать: четыре вопроса

  • Насколько срочно? Нужен срок 1–3 дня — авиа. Устраивает срок фуры — 9–13 дней в Ташкент, 8–12 дней в Алматы — авто.
  • Сколько весит и какой объём? От 1 кг или 0,1 м³ до нескольких паллет — сборный груз; машина целиком 13,6 м, 24 т / 90–120 м³ — полная фура; тяжёлые повторяющиеся объёмы — железная дорога или море.
  • Что за товар? Запчасти для остановившейся линии, электроника, образцы, медицинские товары — авиа. Оборудование, металл, химия, стройматериалы — ж/д или море. Потребительские товары, продукты, косметика, мебель — авто.
  • Какой код ТН ВЭД? Разрешённые коды идут через Беларусь или Латвию и Россию; ограниченные — через Турцию, Грузию, Баку и Актау, 18–28 дней в Узбекистан.

Если ответы расходятся, координатор посчитает два варианта по одному запросу. Обзор направлений — на странице маршруты.

Что подготовить для расчёта

Для любого вида транспорта фиксированная цена приходит в течение 24 часов после получения упаковочного листа и кодов ТН ВЭД. Пришлите:

  • города загрузки и выгрузки (для ж/д — терминал назначения, если известен);
  • описание груза без обобщений вроде «оборудование» или «комплект»;
  • вес и габариты или число паллет — для авиа вес решающий;
  • код ТН ВЭД (HS-код) каждой позиции;
  • дату готовности груза;
  • особые требования: температура, ADR, негабарит.

Один координатор ведёт заявку от расчёта до доставки — на русском, английском или литовском. Отправить данные: запрос цены.

Эта статья не является юридической консультацией: перед отправкой проверьте актуальные регламенты ЕС и требования страны назначения или напишите нам — ответим в течение рабочего дня.

Частые вопросы

Что быстрее в Ташкент — фура или железная дорога?

Фура: 9–13 дней против 15–22 дней по железной дороге; сборный груз — 11–15 дней, авиа — 1–3 дня. Сроки ориентировочные, от склада в Вильнюсе.

Можно ли отправить авиагруз на юг Кыргызстана?

Да: обычно через Стамбул, для юга — аэропорт Оша, срок 1–3 дня. Фурой — 10–14 дней до Бишкека плюс 1–2 дня по трассе Бишкек–Ош; зимой перевал добавляет день.

Для каких грузов выбирают железную дорогу?

Для тяжёлых регулярных объёмов: оборудование, металл, химия (в том числе в бочках), стройматериалы. Отправки с терминалов Литвы, Латвии и Польши; в Ташкент — 15–22 дня, в Алматы — 14–20 дней.

Что делать, если код ТН ВЭД нельзя везти через Беларусь и Россию?

Остаётся южный маршрут: Турция → Грузия → Баку → Актау → Казахстан → далее; в Узбекистан 18–28 дней, в Бишкек 20–28 дней. Код сверяется до погрузки — бесплатная проверка на infobeta.eu/hs-proverka.

← Все новости

Проверка HS-кода

Проверьте, применяются ли ограничения к вашему товару — бесплатно и сразу.
Открыть проверку →

Есть вопрос по грузу?

Консультация бесплатная, отвечаем в течение рабочего дня.
Связаться