Перевозка оборудования в Узбекистан и Казахстан из Европы
Производственные линии и негабарит · полная фура 9–13 дней в Ташкент · ж/д для тяжёлых объёмов
INFOBETA перевозит промышленное оборудование, станки и производственные линии из любой страны ЕС и Великобритании в Узбекистан и Казахстан. Целые линии едут полной фурой (FTL) или по железной дороге с терминалов Литвы, Латвии и Польши; отдельные узлы и комплектующие — сборным грузом (LTL) через консолидацию в Вильнюсе. Для итальянского и немецкого оборудования выполняем негабаритные и проектные перевозки. До принятия заявки каждый код ТН ВЭД проверяется на двойное назначение и запрет транзита через Беларусь и Россию.
Перевозка оборудования в Узбекистан и Казахстан из Европы — ключевые факты
| Вильнюс → Ташкент (от склада) | полная фура 9–13 дней · сборный 11–15 · ж/д 15–22 · авиа 1–3 |
| Вильнюс → Алматы / Астана (от склада) | полная фура 8–12 и 7–10 дней · ж/д 14–20 и 12–18 дней · авиа 1–3 |
| Транспорт | полная фура 13,6 м, 24 т / 90–120 м³; негабаритные, тяжеловесные и проектные перевозки; ж/д — контейнерные и вагонные отправки с терминалов Литвы, Латвии и Польши |
| Проверка кода | до принятия заявки каждый код ТН ВЭД сверяется со списком двойного назначения и Регламентами ЕС 765/2006 и 833/2014 — часть кодов оборудования закрыта для транзита через Беларусь и Россию |
| Сертификация у получателя | Узбекистан — сертификат соответствия Узстандарта (электрооборудование — регулируемая группа); Казахстан — декларация или сертификат соответствия ЕАЭС (ТР ТС) |
| Документы ЕС | EX, T1 и CMR оформляет INFOBETA в Литве; технические данные оборудования — от экспортёра |
| Отправки | 3–6 фур в неделю из Вильнюса в Узбекистан и Казахстан; узлы и комплектующие консолидируются еженедельно |
| Расчёт | фиксированная цена в течение 24 часов после получения упаковочного листа, габаритов и кодов ТН ВЭД |
Как это работает
Пришлите упаковочный лист с весом и габаритами каждого места, коды ТН ВЭД, техническое описание оборудования, города загрузки и выгрузки и дату готовности. Отметьте негабаритные и тяжеловесные места. В течение 24 часов вы получите фиксированную цену и маршрут, разрешённый для ваших кодов.
Каждый код сверяется со списком двойного назначения, Регламентами ЕС 765/2006 и 833/2014 и ответными списками РФ и РБ — это касается части кодов оборудования и промышленной продукции. Разрешённые коды идут через Беларусь или Латвию и Россию до переходов Петухово–Жана Жол, Троицк–Кайрак или Сагарчин–Жайсан; ограниченные — через Турцию, Грузию, Баку и Актау (в Узбекистан 18–28 дней).
Полная фура грузится у производителя в любой стране ЕС или в Великобритании и едет без перегрузки. Для линий из Италии и Германии организуем негабаритные и проектные перевозки — схема погрузки согласуется до подачи транспорта. Отдельные узлы и комплектующие принимаются на складе в Вильнюсе и уходят еженедельной сборной фурой.
Экспортная декларация EX, транзит T1 и CMR оформляются в Литве; EUR.1 или сертификат происхождения — по запросу. Экспортную сторону согласуем с брокером получателя в Ташкенте или Алматы, чтобы описание и код в декларации совпадали с данными сертификата соответствия.
В Казахстане после внешней границы ЕАЭС фура едет напрямую в Алматы, Астану, Шымкент или Актобе; импорт оформляет получатель. В Узбекистан груз оформляется дважды: транзит через ЕАЭС и импорт на переходе Жибек Жолы / Гишт Куприк или в таможне назначения. Ж/д отправки принимаются на терминалах Ташкент, Чукурсай, Сергели, Алматы, Астана и Достык.
Сроки доставки
| Вильнюс → Узбекистан / Казахстан | Сборный LTL | Полная фура FTL | Ж/д | Авиа |
|---|---|---|---|---|
| → Ташкент | 11–15 дней | 9–13 дней | 15–22 дня | 1–3 дня |
| → Алматы | 10–14 дней | 8–12 дней | 14–20 дней | 1–3 дня |
| → Астана | 9–12 дней | 7–10 дней | 12–18 дней | 1–3 дня |
Сроки считаются от склада в Вильнюсе и зависят от разрешённого маршрута и таможни. Из Германии или Польши полная фура с забором идёт в Ташкент 12–16 дней, из Италии вместе с забором — 13–17 дней. Для негабаритных и проектных перевозок срок указывается в расчёте отдельно. Ж/д — лучший вариант для тяжёлых регулярных объёмов: станки, металлоконструкции, линии в контейнерах. Авиа оправдано для срочных узлов и запчастей, а не для самого оборудования.
Документы
Экспортёр (производитель или дилер в ЕС): коммерческий инвойс, упаковочный лист с весом и габаритами каждого места, технические данные оборудования для декларации и сертификата соответствия. INFOBETA: экспортная декларация EX (EX-A), транзит T1, CMR, EUR.1 или сертификат происхождения по запросу — совместно с Вильнюсской торгово-промышленной палатой. Узбекский импортёр: контракт, зарегистрированный в таможенной системе, инвойс и для электрооборудования — сертификат соответствия Узстандарта. Казахстанский импортёр: контракт, инвойс в формате ЕАЭС, декларация или сертификат соответствия ЕАЭС (ТР ТС). Если документы получателя готовы до прибытия фуры, в Ташкенте экономится 2–4 дня.
Цена
Полные фуры считаются за транспортное средство, сборные узлы и комплектующие — за паллету или кубометр, ж/д — за контейнер или вагон по запросу. В цену входят экспортные формальности ЕС, T1 и транзит через Казахстан. Не входят импортные пошлины и НДС страны назначения, сертификация Узстандарта или ЕАЭС и простой, если документы получателя опаздывают. Негабарит, тяжеловесные места и переупаковка на складе влияют на цену — укажите их в запросе. Фиксированное предложение — в течение 24 часов после получения упаковочного листа и кодов ТН ВЭД.
Почему INFOBETA
INFOBETA работает с 2008 года; Узбекистан — направление, вокруг которого построена компания, Казахстан — второе по объёму. Для итальянского оборудования и производственных линий выполняем негабаритные и проектные перевозки, для тяжёлых регулярных объёмов — ж/д с терминалов Литвы, Латвии и Польши. Товары двойного назначения и коды из приложений о запрете транзита проверяются до принятия заявки, а не на границе. Один координатор ведёт отправку от заявки до доставки на русском, английском или литовском; ежедневное отслеживание, фото- и видеоотчёты со склада.
Перевозка оборудования в Узбекистан и Казахстан из Европы — FAQ
Можно ли везти промышленное оборудование транзитом через Беларусь и Россию в Узбекистан?
Многие коды — да, часть — нет: Регламенты ЕС 765/2006 и 833/2014 запрещают транзит перечисленных товаров, и это касается части кодов оборудования и промышленной продукции. Разрешённые коды идут через Беларусь или Латвию и Россию, ограниченные — через Турцию, Грузию, Баку и Актау, 18–28 дней в Узбекистан. Проверить код можно бесплатно: infobeta.eu/hs-proverka.
Что такое проверка двойного назначения и почему она делается до принятия заявки?
Код ТН ВЭД сверяется со списком двойного назначения ЕС: если оборудование в него попадает, маршрут и документы определяются до погрузки — по регламентам ЕС ответственность несут экспортёр и перевозчик в Евросоюзе. Попадание в список не всегда означает запрет: важны конкретное приложение, маршрут и назначение, иногда нужны документы конечного назначения.
Как перевозится негабаритная производственная линия?
Как проектная перевозка: схема погрузки и транспорт согласуются до подачи машины, тяжеловесные и негабаритные места едут полной фурой или по железной дороге. Стандартная фура — 13,6 м, 24 т / 90–120 м³; что не помещается в эти габариты, считается отдельно, срок указывается в расчёте.
Когда оборудование выгоднее отправить по железной дороге?
Когда объём тяжёлый и регулярный, а срок не критичен: контейнерные и вагонные отправки с терминалов Литвы, Латвии и Польши идут в Ташкент 15–22 дня, в Алматы 14–20, в Астану 12–18 дней. Для одной срочной линии быстрее полная фура — 9–13 дней в Ташкент.
Нужен ли сертификат соответствия на оборудование?
В Узбекистане электрооборудование входит в регулируемые группы, на которые импортёр получает сертификат соответствия Узстандарта; в Казахстане для регулируемых товаров нужна декларация или сертификат соответствия ЕАЭС (ТР ТС). Сертификат оформляет получатель; INFOBETA готовит экспортную сторону так, чтобы коды и описания совпадали, и согласует её с брокером получателя.
Можно ли собрать линию от нескольких поставщиков в одну отправку?
Да. Узлы от нескольких заводов ЕС забираем по запросу, объединяем на складе в Вильнюсе в одну отправку с одним комплектом документов и грузим в одну фуру или контейнер. Склады в Вильнюсе принимают груз пн–пт 8:00–18:00.
Сколько идёт оборудование из Италии или Германии в Ташкент?
Из Германии или Польши полная фура с забором — 12–16 дней, сборный груз — 14–20 дней; из Италии полная фура вместе с забором — 13–17 дней, сборный груз — 15–21 день. От склада в Вильнюсе полная фура идёт 9–13 дней. Точный срок для вашего кода и маршрута — в расчёте.