Klausimai ir atsakymai: krovinių pervežimas iš Europos į Uzbekistaną ir Kazachstaną
Trukmės, daliniai kroviniai, dokumentai, sertifikatai, sankcijos, kaina — trumpai ir su skaičiais
INFOBETA atsakymai į klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda importuotojai Uzbekistane ir Kazachstane, eksportuotojai Europoje ir muitinės tarpininkai. Visi skaičiai — iš mūsų praktikos koridoriuje Europa → Vidurinė Azija nuo 2008 m.; jie orientaciniai ir tikslinami kiekvienai siuntai.
Trukmės ir maršrutai
Kiek laiko dalinis krovinys keliauja iš Europos į Taškentą?
Iš INFOBETA terminalo Vilniuje dalinis krovinys (LTL) Taškentą pasiekia per 11–15 d., Samarkandą ar Ferganą — per 12–17 d. Pilna fūra (FTL) — 9–13 d., geležinkelis — 15–22 d., avia — 1–3 d. nuo durų iki durų. Iš Vokietijos, Nyderlandų ar Italijos, įskaitant surinkimą, paprastai 14–21 d.
Kaip dažnai fūros išvyksta iš Lietuvos į Uzbekistaną?
Kas savaitę iš Vilniaus į Uzbekistaną ir Kazachstaną išvyksta 3–6 INFOBETA fūros. Daliniai kroviniai konsoliduojami savame terminale Vilniuje ir išsiunčiami reguliariomis savaitinėmis konsolidacijomis, todėl paletė nelaukia pilnos fūros.
Ar galima į Uzbekistaną išsiųsti mažą krovinį — vieną dėžę ar vieną paletę?
Taip. INFOBETA priima dalinius krovinius nuo 1 kg arba 0,1 m³. Mokate tik už užimtą vietą fūroje, ne už visą mašiną.
Iš kurių Europos šalių paimate krovinį?
Iš bet kurios ES šalies ir Jungtinės Karalystės. Dažniausiai — Vokietija, Nyderlandai, Italija, Lenkija, Prancūzija, Ispanija, Čekija, Belgija, Skandinavija. Paėmimą paprastai organizuojame per 24 val. nuo krovinio parengties patvirtinimo.
Kokiu maršrutu vežate — per Rusiją ar aplink?
Priklauso nuo prekės. Jei HS kodas nepatenka į ES tranzito draudimą ir RU/BY atsakomuosius ribojimus, krovinys važiuoja šiauriniu maršrutu per Baltarusiją arba Latviją, Rusiją ir Kazachstaną iki Žibek Žoly / Gišt Kuprik perėjos prie Taškento. Jei kodas draudžiamuose prieduose — pietinis maršrutas: Turkija → Gruzija → Baku → Turkmenbašis arba Aktau → Uzbekistanas; jis gerokai ilgesnis, trukmę skaičiuojame individualiai. Maršrutas nustatomas prieš pakrovimą, ne pasienyje.
Ar pristatote iki durų Uzbekistano regionuose, ne tik Taškente?
Taip — Samarkandas, Buchara, Fergana, Andižanas, Navojus, Nukusas ir kiti miestai. Daliniai kroviniai išvežiojami iš Taškento, pilnos fūros važiuoja tiesiai iki gavėjo sandėlio.
Ar galima krovinį į Uzbekistaną siųsti geležinkeliu?
Taip. Konteinerinės ir vagoninės siuntos iš Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos terminalų į Taškentą, Čukursajų ar Sergelį per Kazachstaną, trukmė 15–22 d. Tai optimalus variantas sunkiems reguliariems kiekiams: įrenginiams, metalui, chemijai, statybinėms medžiagoms.
Kaip greičiausiai pristatyti skubų krovinį į Taškentą?
Avia: Vilnius / Ryga / Varšuva / Frankfurtas → Taškentas tiesiogiai arba per Stambulą, 1–3 d. nuo durų iki durų. Kelioms paletėms, kai avia per brangu, greičiausias sausumos variantas — pilna fūra, 9–13 d. iš Vilniaus.
Dokumentai ir muitinė
Kokių dokumentų reikia krovinio siuntimui iš Europos į Uzbekistaną?
ES pusėje: komercinė sąskaita, pakavimo lapas, eksporto deklaracija EX, T1 tranzitas, CMR važtaraštis (arba geležinkelio važtaraštis, AWB). Pagal poreikį — EUR.1 kilmės sertifikatas arba Vilniaus prekybos rūmų COO. Uzbekistano pusėje: muitinės sistemoje registruota importuotojo sutartis, sąskaita, o reguliuojamoms prekėms — Uzstandart atitikties sertifikatas. Visą ES pusės paketą INFOBETA rengia pati Lietuvoje.
Kas įformina eksporto deklaraciją EX ir T1 tranzitą?
INFOBETA — Lietuvoje arba siuntėjo šalyje. T1 privalomas vežant tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją; įforminame jį kartu su eksporto deklaracija. Klientui atskiro muitinės tarpininko ES nereikia.
Kodėl krovinys į Uzbekistaną įforminamas du kartus?
Uzbekistanas nėra EAES narys. Sausuma krovinys pereina EAES tranzitą (Kazachstanas), o tada importą Uzbekistano pasienyje arba paskirties muitinėje. Jei gavėjo sutartis, importo leidimai ir sertifikatai paruošti iki fūros atvykimo, Taškente sutaupoma 2–4 dienos.
CMR ar TIR — kas naudojama vežant į Uzbekistaną?
Eksportui iš ES pagrindinis transporto dokumentas — CMR važtaraštis, o muitinės tranzitas per trečiąsias šalis įforminamas T1 procedūra. TIR knygelė — atskiras vežėjo instrumentas atskiroms atkarpoms, taikomas rečiau. Plačiau — mūsų straipsnyje „CMR ar TIR į Uzbekistaną".
Ar Uzbekistanui reikia kilmės sertifikato (COO) ir kas jį išduoda?
Reikia, jei jo reikalauja importuotojas ar sutartis (pvz., muitų lengvatoms). INFOBETA parengia dokumentus ir kartu su Vilniaus prekybos, pramonės ir amatų rūmais išduoda COO kiekvienai siuntai. Reikės sąskaitos, sutarties su pirkėju ir prekės kilmę patvirtinančių dokumentų.
Kaip gauti fitosanitarinį sertifikatą Lietuvoje ir kiek tai trunka?
Sertifikatą išduoda Valstybinė augalininkystės tarnyba per VATIS sistemą, standartinis terminas — 5 darbo dienos. INFOBETA įrašyta į Lietuvos fitosanitarinį registrą (kodas 008763) ir sertifikatus įformina pati, be tarpininko. Jo reikia kavai, sėkloms, augalų ekstraktams, mediniams padėklams ir kitai augalinės kilmės produkcijai.
Kokioms prekėms reikia veterinarinio sertifikato siunčiant į Uzbekistaną?
Gyvūninės kilmės produkcijai: sūriams (0406), konditeriniams riebalams (1517), pašarams (2309) ir kt. Sertifikatą išduoda Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba; INFOBETA jį įformina iki išsiuntimo. Ar sertifikato reikia jūsų kodui, galite pasitikrinti nemokamai: infobeta.eu/hs-patikra.
Kokių dokumentų reikia krovinio pervežimui iš Europos į Kazachstaną?
Kazachstanas yra EAES narys, todėl įforminimas paprastesnis nei į Uzbekistaną: sąskaita, pakavimo lapas, CMR, eksporto deklaracija EX ir T1 tranzitas ES pusėje; importą Kazachstane įformina gavėjas. Reguliuojamoms prekėms — EAES atitikties deklaracija arba sertifikatas (TR TS).
Sankcijos ir ribojimai
Kaip patikrinti, ar prekę galima vežti tranzitu per Rusiją į Uzbekistaną?
Įveskite pirmus 6 HS kodo skaitmenis į nemokamą INFOBETA patikrą — infobeta.eu/hs-patikra. Įrankis kodą sulygina su ES reglamentais 765/2006 ir 833/2014 (įskaitant tranzito ir eksporto draudimų priedus), RU ir BY atsakomaisiais sąrašais, EAES veterinarinės ir fitosanitarinės kontrolės sąrašais (sprendimai Nr. 317 ir 318) ir dvejopo naudojimo sąrašu. Rezultatas: maršrutas atviras / tik per Latviją / tik Turkija arba avia / reikia galutinės paskirties dokumentų.
Ką daryti, jei prekės kodas patenka į ES sankcijas?
Tai dar nereiškia, kad vežti negalima — svarbu konkretus priedas, maršrutas ir paskirtis. Dalis kodų draudžiami tik eksportui į Rusiją, bet leidžiami tranzitu į Uzbekistaną, turint sutartį su gavėju ir galutinio naudotojo deklaraciją. Dalis — uždaryti šiauriniam maršrutui, bet važiuoja per Turkiją ir Kaspiją. INFOBETA kodą patikrina prieš priimdama užsakymą ir pasiūlo teisėtą maršrutą.
Kas atsako, jei sankcionuota prekė buvo išsiųsta tranzitu per Rusiją?
Pagal ES reglamentus atsako eksportuotojas ir vežėjas Europos Sąjungoje, o ne gavėjas Uzbekistane. Todėl kodo patikra prieš pakrovimą — siuntėjo pareiga; INFOBETA ją atlieka kiekvienai siuntai.
Kaina ir sąlygos
Kiek kainuoja dalinio krovinio pervežimas iš Europos į Uzbekistaną?
Daliniai kroviniai skaičiuojami už paletę arba kubinį metrą, pilnos fūros — už transporto priemonę. Į kainą įeina ES eksporto formalumai, T1, CMR atsakomybės draudimas ir tranzitas per Kazachstaną; neįeina Uzbekistano importo muitai ir PVM, sertifikavimo mokesčiai ir prastova, jei vėluoja gavėjo dokumentai. Fiksuotas pasiūlymas — per 24 val. gavus pakavimo lapą ir HS kodus.
Ar krovinys apdraustas?
INFOBETA ekspeditoriaus atsakomybė apdrausta 200 000 EUR. Pagal poreikį papildomai apdraudžiame krovinį jo verte.
Ar galima sujungti kelių Europos tiekėjų prekes į vieną siuntą?
Taip — tai pagrindinė INFOBETA paslauga. Paimame iš kelių tiekėjų skirtingose ES šalyse, konsoliduojame terminale Vilniuje ir išsiunčiame viena siunta su vienu dokumentų komplektu. Sandėliai taip pat Latvijoje ir Lenkijoje.
Ko reikia, norint pradėti dirbti su INFOBETA?
Pasirašytos sutarties, suderintų mokėjimo sąlygų ir krovinio siuntėjo kontakto. Mokėjimas — banko pavedimu; sąlygos priklauso nuo užsakymo sumos ir bendradarbiavimo istorijos. Vienas koordinatorius veda užsakymą nuo užklausos iki pristatymo lietuvių, rusų arba anglų kalba.
Ar vežate pavojingus (ADR) ir negabaritinius krovinius į Uzbekistaną?
Taip: ADR pavojingus, negabaritinius, sunkiasvorius ir projektinius krovinius — su sertifikuotu tvarkymu ir reikiama įranga. Tokiems kroviniams trukmė ir maršrutas skaičiuojami individualiai.
Ar pristatote iš JAV į Uzbekistaną?
Taip — dalinius krovinius ir avia INFOBETA veža visame pasaulyje, įskaitant JAV, per Europos terminalą Vilniuje. Schemą (avia arba jūra iki Europos, toliau auto) ir trukmę parenkame konkrečiam kroviniui.