Kroviniai į/iš Uzbekistano
Pilni ir daliniai kroviniai automobiliais, geležinkeliais, oru ir multimodaliniu transportu
INFOBETA gabena pilnus ir dalinius krovinius (LTL) į ir iš Uzbekistano automobiliais, geležinkeliais, oru (avia) ir multimodaliniu transportu. Oro (avia) ir daliniai kroviniai pasiekia visą pasaulį. Per savo Lietuvos centrą Vilnius sujungiame Taškentas ir visą Uzbekistanas su Europa ir Jungtine Karalyste – su muitinės formalumais, sandėliavimu ir vienu kontaktu nuo pradžios iki pabaigos.
Daliniai (LTL) ir pilni kroviniai į Taškentą per mūsų Vilniaus centrą, geležinkelio pervežimai iš Lietuvos, Latvijos, Lenkijos į Uzbekistaną ir atgal, taip pat oro (avia) kroviniai į visą pasaulį.
Pilni (FTL) ir daliniai (LTL) kroviniai · automobiliais · geležinkeliu · oru (avia) · multimodaliai – abiem kryptimis visomis žemiau nurodytomis kryptimis.
Pagrindinė geležinkelio kryptis – į ir iš Uzbekistano
Lietuva (Vilnius), Latvija (Ryga), Lenkija (Varšuva)
Baltijos vartai
Lietuva (Vilnius)
Uzbekistanas ⇄ Europa ir JK
Vokietija (Hamburgas), Prancūzija (Paryžius), Ispanija (Madridas), Italija (Milanas), Nyderlandai (Roterdamas), Belgija (Antverpenas), Lenkija (Varšuva), Latvija (Ryga), Čekija (Praha), Švedija (Stokholmas), Danija (Kopenhaga), Suomija (Helsinkis), Norvegija (Oslas), Jungtinė Karalystė (Londonas)
Ką tvarkome į ir iš Uzbekistano
- Daliniai kroviniai ir grupažas (LTL) – į visą pasaulį; stipriausia Lietuvos kryptis į Uzbekistaną ir Kazachstaną
- Automobilių kroviniai – pilni kroviniai (FTL)
- Geležinkelių pervežimai – iš Lietuvos, Latvijos, Lenkijos į Uzbekistaną, Kazachstaną ir visą regioną bei atgal
- Oro kroviniai (avia) – visame pasaulyje, skubiems kroviniams
- Jūrų ir multimodaliniai jungtiniai maršrutai
- Muitinės formalumai, dokumentai ir T1 tranzitas
- Sandėliavimas, konsolidavimas ir paskirstymas
- Projektiniai, negabaritiniai ir pavojingi kroviniai (ADR)
Kaip kroviniai pasiekia Uzbekistaną
Uzbekistanas – mūsų judriausia kryptis: sunkvežimiai iš Vilniaus į Taškentą išvažiuoja kas savaitę, o Kazachstano–Uzbekistano sieną kertame dažniau nei bet kurią kitą.
Iš Vilniaus per Latviją arba per Baltarusiją ir Rusiją – priklausomai nuo to, ką prekėms leidžiama tranzituoti – per Kazachstaną iki Žibek Žoly / Gišt Kuprik perėjos prie Taškento, toliau į Samarkandą, Bucharą, Ferganą, Andižaną, Navojų ar Nukusą. Pilni 13,6 m sunkvežimiai, 24 t / 90–120 m³.
Mūsų pagrindinis produktas. Reguliarūs kassavaitiniai konsoliduoti reisai iš Vilniaus centro į Taškentą su tolesniu paskirstymu į visus regionus. Nuo 1 kg arba 0,1 m³ – paletė išvažiuoja nelaukdama pilno sunkvežimio, o mokate tik už užimtą vietą.
Konteinerių ir vagonų siuntos iš Lietuvos ir Lenkijos terminalų į Taškentą, Čukursajų ar Sergelį per Kazachstaną. Geriausia sunkiems, reguliariems kiekiams: įranga, metalas, chemija, statybinės medžiagos.
Vilnius / Ryga / Varšuva → Taškentas, tiesiogiai arba per Stambulą, 1–3 dienos nuo durų iki durų.
Prekėms, kurioms uždrausta Baltarusija ir Rusija: Turkija → Gruzija → Baku → Turkmenbašis arba Aktau → Uzbekistanas. Ilgiau, bet saugu sankcijų atžvilgiu.
Tranzito laikas
| Būdas | Vilnius → Taškentas | Vilnius → Samarkandas / Fergana |
|---|---|---|
| Automobiliu FTL | 9–13 d. | 10–15 d. |
| Grupažas LTL | 11–15 d. | 12–17 d. |
| Geležinkeliu | 15–22 d. | 17–24 d. |
| Oru | 1–3 d. | 2–4 d. |
Uzbekistanas nepriklauso EAES, todėl sausuma krovinys forminamas du kartus: tranzitas per EAES (Kazachstaną) ir importas Uzbekistano pasienyje arba paskirties muitinės poste. Gavėjas, kurio sutartis, importo leidimai ir sertifikatai paruošti iki sunkvežimio atvykimo, Taškente sutaupo 2–4 dienas.
Dokumentai Uzbekistanui
ES pusėje: EX-A eksporto deklaracija, T1 tranzitas, CMR, pakuotės lapas, EUR.1 arba kilmės sertifikatas iš Vilniaus prekybos rūmų pagal poreikį. Uzbekistano pusėje: importuotojo sutartis, registruota muitinės sistemoje, sąskaita, o reguliuojamoms prekėms – atitikties sertifikatas (Uzstandart): dažniausiai maistui, kosmetikai, elektros įrangai, žaislams ir statybinėms medžiagoms. Veterinariniai ir fitosanitariniai sertifikatai gyvūninės ir augalinės kilmės prekėms išduodami Lietuvoje prieš išvykimą – mūsų HS kodo patikra parodo, ar jūsų kodui jo reikia. Dvejopo naudojimo ir sankcionuotos prekės tikrinamos prieš priimant užsakymą.
Kainodara: kas įeina į pasiūlymą
Grupažas skaičiuojamas už paletę arba kubinį metrą, pilni sunkvežimiai – už transporto priemonę. Įeina: ES eksporto formalumai, T1, CMR atsakomybės draudimas, tranzitas per Kazachstaną. Neįeina: Uzbekistano importo muitai ir PVM, sertifikacijos mokesčiai, prastovos, jei gavėjo dokumentai vėluoja. Fiksuotas pasiūlymas per 24 val. nuo pakuotės lapo ir HS kodų gavimo.
Kodėl INFOBETA Uzbekistano kryptimi
Nuo 2008 m. Uzbekistanas – kryptis, aplink kurią sukūrėme įmonę. Kas savaitę iš Vilniaus į Uzbekistaną ir Kazachstaną išvažiuoja 3–6 sunkvežimiai; savas centras, sava konsolidacija ir savi dokumentai daro mus stipriausiu dalinių krovinių operatoriumi Lietuvoje šia kryptimi. Ekspeditoriaus atsakomybė apdrausta 200 000 EUR. Vienas koordinatorius nuo užsakymo iki pristatymo – lietuviškai, angliškai arba rusiškai.
Uzbekistanas kroviniai – dažni klausimai
Ar vežate dalinius krovinius (grupažą / LTL) į ir iš Uzbekistano?
Taip — daliniai kroviniai yra viena stipriausių mūsų sričių. Grupažą konsoliduojame per savo Lietuvos centrą ir esame stipriausias dalinių krovinių operatorius Lietuvoje į Uzbekistaną ir Kazachstaną.
Kokias krovinių rūšis siūlote į ir iš Uzbekistano?
Krovinius gabename automobiliais, geležinkeliu, oru (avia) ir multimodaliniu transportu — pilnus ir dalinius (LTL) krovinius — parinkdami greičiausią ir ekonomiškiausią sprendimą kiekvienai siuntai. Oras ir daliniai kroviniai pasiekia visą pasaulį.
Ar vykdote geležinkelio pervežimus iš Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ir į Uzbekistaną?
Taip — vykdome reguliarius geležinkelio ir vagonų reisus iš Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ir į Uzbekistaną (Taškentas) bei atgal, derindami su automobiliais pirmai ir paskutinei atkarpai.
Kiek trunka pristatymas tarp Uzbekistano ir Europos?
Pristatymo laikas priklauso nuo transporto rūšies ir maršruto. Per savo Lietuvos centrą suplanuojame greičiausią realų variantą ir sumažiname vėlavimus; parašykite mums — pateiksime tikslų įvertinimą jūsų maršrutui.
Ar atliekate muitinės formalinimą Uzbekistanui?
Taip — pilnas importo ir eksporto muitinės formalinimas, paruošti dokumentai ir T1 tranzito palaikymas, kad jūsų kroviniai judėtų be prastovų.
Į kuriuos Uzbekistano miestus vežate?
Vežame po visą Uzbekistaną — Taškentas, Samarkandas, Buchara, Karši, Navoi, Andižanas, Fergana, Namanganas, Nukusas — ir į kitus miestus pagal poreikį, tiek importą, tiek eksportą.
Ar prekės į Uzbekistaną gali važiuoti tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją?
Dauguma gali, kai kurios – ne: ES reglamentai 765/2006 ir 833/2014 draudžia išvardytų prekių tranzitą. Įveskite HS kodą į mūsų nemokamą patikrą – ji parodys, ar Baltarusijos maršrutas atviras, ar krovinys turi važiuoti per Kaspiją.
Koks minimalus grupažo kiekis į Uzbekistaną?
Nuo 1 kg arba 0,1 m³. Mažos siuntos konsoliduojamos mūsų Vilniaus centre ir keliauja kassavaitiniu sunkvežimiu į Taškentą.
Kur atliekamas importo muitinės formalinimas Uzbekistanui?
Uzbekistano pasienyje arba paskirties muitinės poste – Uzbekistanas nepriklauso EAES. Eksporto pusę parengiame Vilniuje ir suderiname su gavėjo brokeriu Taškente, kad abi pusės būtų pasiruošusios tą pačią dieną.