Häufige Fragen: Fracht von Europa nach Usbekistan und Kasachstan

Usbekistan und Kasachstan sind unsere Hauptrelationen: Teilladungen (Sammelgut) und Komplettladungen per Lkw, dazu Bahn- und Luftfracht. Nach Kirgisistan (Bischkek) fahren wir per Straße, Bahn, Luft und multimodal; nach Tadschikistan (Duschanbe) – Komplettladungen per Straße, Bahn, multimodal und Luftfracht; nach Turkmenistan (Aschgabat) – Komplettladungen und Luftfracht. Teilladungen nach Tadschikistan und Turkmenistan befördern wir nicht. Länderseiten (EN): Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, Turkmenistan.

Straße (Teilladungen und Komplettladungen), Bahn, Luftfracht und multimodale Kombinationen – wir wählen die Lösung je nach Art und Menge der Ware. Die Bahn fährt aus Europa mit Umschlag in Litauen und durch die GUS; Luftfracht ist von überall auf der Welt möglich.

Als Richtwert ab Vilnius: Bahn ca. 12–22 Tage (Astana 12–18, Almaty 14–20, Taschkent 15–22), Straße 7–15 Tage (Astana 7–12, Almaty 8–14, Taschkent 9–15; eine Komplettladung ist schneller als Sammelgut) und Luftfracht 1–3 Tage. Die genaue Laufzeit hängt von Relation, Zoll und Incoterms ab – fragen Sie uns nach einer präzisen Einschätzung für Ihre Route.

Ja – Teilladungen (Sammelgut, LTL) sind unsere Kernkompetenz. Wir holen bei einem oder mehreren Lieferanten in verschiedenen EU-Ländern ab, bündeln die Ware in Lagern in Vilnius und versenden sie als eine Sendung mit einem Dokumentensatz – Sie zahlen nur für den Platz, den Sie nutzen. Jede Woche fahren 3–6 Lkw von Vilnius nach Usbekistan und Kasachstan. Wir nutzen auch Lagerflächen in Lettland und Polen; die genaue Annahmeadresse und -zeit erhalten Sie nach Auftragsbestätigung. Mehr (EN): Sammelgut (LTL), Lagerung.

Ja – wir betreiben regelmäßige Bahn- und Waggonverkehre von Litauen, Lettland und Polen nach Usbekistan (Taschkent) und zurück, kombiniert mit der Straße für Vor- und Nachlauf.

In der Regel genügen 24 Stunden ab bestätigter Versandbereitschaft der Ware.

Ab Vilnius erreicht LTL-Ware Taschkent in 11–15 Tagen, Samarkand oder Fergana in 12–17 Tagen. Eine Komplettladung (FTL) braucht 9–13 Tage, die Bahn 15–22 Tage, Luftfracht 1–3 Tage von Tür zu Tür. Ab Deutschland, den Niederlanden oder Italien einschließlich Abholung in der Regel 14–21 Tage.

Jede Woche fahren 3–6 Lkw von Vilnius nach Usbekistan und Kasachstan. Sammelgut wird im Lager in Vilnius gebündelt und in regelmäßigen wöchentlichen Sammelladungen versandt, sodass eine Palette nicht auf einen vollen Lkw warten muss.

Ja. INFOBETA nimmt Sammelgut ab 1 kg oder 0,1 m³ an. Sie zahlen nur für den genutzten Platz im Lkw, nicht für das ganze Fahrzeug.

Aus jedem EU-Land und aus dem Vereinigten Königreich. In der Praxis am häufigsten aus Litauen, Italien, Polen, Deutschland, Lettland, Österreich, Tschechien, Belgien, Spanien, Schweden und Irland. Die Abholung wird meist innerhalb von 24 Stunden nach bestätigter Versandbereitschaft organisiert.

Das hängt von der Ware ab. Steht der HS-Code weder in den EU-Anhängen mit Durchfuhrverbot noch in den russischen bzw. belarussischen Gegensanktionslisten, fährt die Ware über die Nordroute durch Belarus oder Lettland, Russland und Kasachstan bis zum Grenzübergang Schibek Scholy / Gischt Kuprik bei Taschkent. Ist der Code gesperrt, nutzen wir die Südroute: Türkei → Georgien → Baku → Turkmenbaschi oder Aktau → Usbekistan; sie ist deutlich länger, die Laufzeit wird individuell berechnet. Die Route wird vor der Verladung festgelegt, nicht an der Grenze.

Ja – nach Samarkand, Buchara, Fergana, Andijan, Navoi, Nukus und in weitere Städte. Sammelgut wird ab Taschkent verteilt; Komplettladungen fahren direkt zum Lager des Empfängers.

Per Luftfracht: Vilnius / Riga / Warschau / Frankfurt → Taschkent direkt oder über Istanbul, 1–3 Tage von Tür zu Tür. Für mehrere Paletten, bei denen Luftfracht zu teuer ist, ist eine Komplettladung die schnellste Landverbindung: 9–13 Tage ab Vilnius.

Wir wickeln Sendungen nach allen gängigen Incoterms ab (EXW, FCA, FOB, CIF, DAP, DDP und weitere) und beraten Sie zu den besten Bedingungen für Ihre Ware und Ihr Zielland.

Ja – wir halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, mit einer Ansprechperson von der Buchung bis zur Zustellung.

EU-Seite: Handelsrechnung, Packliste, Ausfuhranmeldung (EX), T1-Versandverfahren, CMR (oder Bahnfrachtbrief / AWB); auf Wunsch EUR.1 oder ein Ursprungszeugnis der Industrie-, Handels- und Handwerkskammer Vilnius. Usbekische Seite: im Zollsystem registrierter Vertrag des Importeurs, Rechnung und für regulierte Waren ein Konformitätszertifikat (Uzstandard). INFOBETA erstellt und prüft den vollständigen Satz für die EU-Seite in Litauen. Die HS-Code-Prüfung listet die Dokumente für Ihren konkreten Code auf.

Ja – wir befördern ADR-Gefahrgut sowie übergroße, schwere und Projektladungen mit zertifizierter Abwicklung und passender Ausrüstung.

INFOBETA – in Litauen oder im Land des Ausführers. T1 ist für den Transit durch Belarus und Russland Pflicht; wir reichen es zusammen mit der Ausfuhranmeldung ein, sodass Sie in der EU keinen separaten Zollagenten brauchen. Mehr (EN): Zollabfertigung, T1 oder EX-A?

Usbekistan ist kein Mitglied der EAWU. Ware auf dem Landweg läuft durch den EAWU-Transit (Kasachstan) und wird dann an der usbekischen Grenze oder bei der Bestimmungszollstelle zur Einfuhr abgefertigt. Ein Empfänger, dessen Vertrag, Einfuhrgenehmigungen und Zertifikate vor Ankunft des Lkw bereitliegen, spart in Taschkent 2–4 Tage.

Für EU-Exporte ist der CMR-Frachtbrief das zentrale Transportdokument; der Zolltransit durch Drittländer läuft über das T1-Verfahren. Ein Carnet TIR ist ein separates Instrument des Frachtführers für bestimmte Abschnitte und wird seltener genutzt. Mehr in unserem Beitrag (EN): „CMR or TIR to Uzbekistan“.

Nötig, wenn der Importeur oder der Vertrag es verlangt (z. B. für Zollpräferenzen). INFOBETA bereitet die Unterlagen vor und stellt das Ursprungszeugnis gemeinsam mit der Industrie-, Handels- und Handwerkskammer Vilnius für jede Sendung aus. Benötigt werden Rechnung, Kaufvertrag und Ursprungsnachweis.

Ausgestellt wird es vom staatlichen Pflanzenschutzdienst über das System VATIS, die übliche Bearbeitungszeit beträgt 5 Arbeitstage. INFOBETA ist im litauischen Pflanzengesundheitsregister eingetragen (Nr. 008763) und beantragt Zeugnisse direkt, ohne Vermittler. Nötig für Kaffee, Saatgut, Pflanzenextrakte, Holzpaletten und andere Waren pflanzlichen Ursprungs.

Erzeugnisse tierischen Ursprungs: Käse (0406), Süßwarenfette (1517), Futtermittel (2309) und weitere. Ausgestellt wird sie vom litauischen staatlichen Lebensmittel- und Veterinärdienst; INFOBETA organisiert sie vor dem Versand. Prüfen Sie Ihren Code kostenlos in unserer HS-Code-Prüfung.

Kasachstan gehört zur EAWU, daher ist die Abfertigung einfacher als für Usbekistan: Rechnung, Packliste, CMR, Ausfuhranmeldung und T1 auf der EU-Seite; die Einfuhr verzollt der Empfänger in Kasachstan. Regulierte Waren brauchen eine EAWU-Konformitätserklärung oder ein Konformitätszertifikat (TR ZU).

Geben Sie die ersten 6 Ziffern des HS-Codes in die kostenlose HS-Code-Prüfung von INFOBETA ein. Sie gleicht den Code mit den EU-Verordnungen 765/2006 und 833/2014 ab (einschließlich der Anhänge mit Durchfuhr- und Ausfuhrverboten), mit den russischen und belarussischen Gegensanktionslisten, den EAWU-Listen für Veterinär- und Pflanzengesundheitskontrolle (Entscheidungen 317 und 318) sowie der Dual-Use-Liste. Ergebnis: Route offen / nur über Lettland / nur Türkei oder Luftfracht / Endverbleibsnachweise nötig.

Das heißt nicht automatisch, dass die Ware nicht transportiert werden kann – entscheidend sind der konkrete Anhang, die Route und das Zielland. Manche Codes sind für die Ausfuhr nach Russland verboten, im Transit nach Usbekistan mit Vertrag des Empfängers und Endverbleibserklärung aber erlaubt; andere sind auf der Nordroute gesperrt, laufen aber über die Türkei und das Kaspische Meer. INFOBETA prüft den Code vor der Auftragsannahme und schlägt eine rechtmäßige Route vor.

Nach den EU-Verordnungen der Ausführer in der EU und der Frachtführer – nicht der Empfänger in Usbekistan. Die Prüfung des Codes vor der Verladung ist Pflicht des Versenders; INFOBETA erledigt sie für jede Sendung.

Standardmäßig Banküberweisung. Die Zahlungsbedingungen werden individuell vereinbart und hängen vom Auftragswert und der bisherigen Zusammenarbeit ab.

Einen unterzeichneten Vertrag, bestätigte Zahlungsbedingungen und den Kontakt des Versenders.

Sammelgut wird pro Palette oder Kubikmeter berechnet, Komplettladungen pro Fahrzeug. Enthalten: EU-Ausfuhrformalitäten, T1, Transit durch Kasachstan. Nicht enthalten: usbekische Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer, Zertifizierungsgebühren, Standgeld, wenn die Dokumente des Empfängers verspätet sind. Ein Festpreisangebot erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden nach Eingang von Packliste und HS-Codes.

Ja – wir organisieren auch Sammelgut und Luftfracht von anderen Kontinenten, einschließlich der USA, über Vilnius. Lösung (Luft- oder Seefracht nach Europa, dann Straße) und Laufzeit werden für die konkrete Ware gewählt.