Multimodaliniai pervežimai
Galimybė visas aukščiau išvardintas gabenimo galimybes apjungti vieninteliam tikslui – kad Jūsų krovinys būtų pristatytas saugiai, reikiamu laiku, į paskirties vietą ir, be abejo, kuo mažesnėmis išlaidomis.
Kiekvienai maršruto atkarpai parenkame tinkamiausią transporto rūšį, o Jūs bendraujate tik su vienu partneriu ir gaunate vieną dokumentų paketą. Atsakomybę už krovinį prisiimame visoje grandinėje – Jums nereikia derinti tarpinių vežėjų.
Kaina: pagal užklausą
Papildomos paslaugos: automobilių, geležinkelio, oro ir jūrų transportas viename maršrute; kasdienis sekimas; muitinės formalumai su patyrusiais muitinės tarpininkais
Pagrindinis privalumas: optimalus kainos ir greičio balansas kiekvienai atkarpai su vienu atsakingu partneriu visai grandinei
Kam reikalingas multimodalinis maršrutas
Multimodalinis pervežimas reiškia, kad kiekvienai maršruto atkarpai parenkama tinkamiausia transporto rūšis, o jūs bendraujate tik su vienu partneriu ir gaunate vieną dokumentų paketą.
Kaip atrodo praktikoje
Tipinė schema – jūra arba geležinkelis ilgajai atkarpai ir automobilis pirmai bei paskutinei myliai. Krovinys pasiekia duris, o ne uostą ar stotį. Perkrovimus atliekame savo sandėliuose, todėl grandinė nenutrūksta.
Kodėl tai pigiau nei viena transporto rūšis
Kiekviena rūšis turi savo stipriąją pusę: jūra pigi ilgais atstumais, geležinkelis ima didelius kiekius, automobilis pasiekia adresą, oras sprendžia terminą. Sudėjus juos, gaunamas geresnis kainos ir greičio balansas nei vežant vienu būdu visą kelią.
Vienas atsakingas partneris
Atsakomybę už krovinį prisiimame visoje grandinėje. Tai reiškia, kad perkrovimo taške nereikia aiškintis, kuris vežėjas ką pametė – turite vieną kontaktinį asmenį nuo paėmimo iki iškrovimo.
Kada multimodalas nereikalingas
Jei krovinys telpa į vieną vilkiką ir kryptis paprasta, tiesioginis pilnas krovinys bus greitesnis ir paprastesnis. Multimodalas atsiperka ten, kur viena rūšis viso maršruto neįveikia arba įveikia per brangiai.
Maršrutas ir ribojimai
Kadangi dalis maršruto gali eiti tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją, prekės kodas lemia, kurios atkarpos apskritai galimos. Pasitikrinkite HS kodo patikroje – tai nemokama ir užtrunka sekundę.
Kaip suplanuojame multimodalinį maršrutą
Pradedame nuo trijų klausimų: koks krovinio HS kodas (ar leidžiamas tranzitas per Baltarusiją ir Rusiją), koks svoris ir kiekis, ir iki kada reikia. Iš atsakymų susidaro maršrutas: dažniausiai automobilis iki Lietuvos centro, geležinkelis arba keltas per Kaspiją vidurinei atkarpai ir vėl automobilis paskutinei myliai. Kiekvieną perkrovimą planuojame iš anksto – dokumentai (CMR, geležinkelio važtaraštis, konosamentas) ruošiami vienu paketu, kad krovinys nelauktų terminale.
Multimodalinis maršrutas apsimoka, kai reikia apeiti sankcionuotą tranzitą, kai krovinys sunkus ir nebrangus arba kai reguliariai vežate didelius kiekius – tuomet geležinkelio atkarpa sumažina kainą už toną. Pasiūlyme nurodome kiekvienos atkarpos terminą ir kainą atskirai.